Хэтчбэк Nissan Tiida — европейский консерватизм «азиата»

 

Среди хэтчбеков Нисан Тиида занимает свое особое место благодаря целому ряду своих особенностей. По совокупности показателей он близок к некой золотой середине, представляя собой компромисс между ценой и качеством, эстетикой и функциональностью.

Это авто для тех, кто не гонится за дешевизной, но и не хочет переплачивать, ценит свой комфорт за рулем и не имеет склонности к экстремальному вождению. Таким образом, хотя сам автомобильный бренд родом и из Японии, характер модели хэтчбэка Nissan Tiida скорее, можно назвать консервативно-европейским.

ниссан тиида хэтчбек 2015 комплектации и цены

Присмотримся к нему более пристально. Те авто, что собираются по лицензии на Ижевском автозаводе и ориентированы на российский рынок, будучи близким родственником европейского аналога (названного «Пульсаром»), на самом деле существенно отличаются от него: это гибрид двух базовых моделей.

Платформа заимствована у Nissan Sentra, а по кузову – это  Тиида. В «пульсарах» же нашла применение новая разработка японских конструкторов: специально созданная для этих машин новая V-образная платформа. Увы, для российских дорог она не слишком-то подходит. Зато, если судить по фото этого хэтчбека, то российская и европейская вариации – на одно лицо.

ниссан тиида хэтчбек 2015 комплектации и цены ниссан тиида хэтчбек 2015 комплектации и цены фото

Российско-японский автомобиль Ниссан Тиида имеет не слишком-то мощный двигатель на 1,6 или 1,8 л, тогда как «пульсары» бывают еще и с дизелем.

Некоторые считают, что мощность 117 лошадиных сил явно недостаточна для этого немаленького авто. Других же она вполне устраивает и при городской, и при загородной езде: тише едешь, дальше будешь!

Коробка передач ставится либо механическая (5 режимов), либо автоматическая (4 режима) – тут уж кому как больше нравится, но это не более чем дело вкуса: на особенностях движения автомобиля выбор МКПП или АКПП это особо не сказывается.

foto-tiida-2_06

Главное достижение новое модели, которое пытаются передать фото хэтчбэка  Тиида в рекламных проспектах, – это почти небывалый для автомобилей класса «С» внутренний простор.

Даже крупному человеку не придется постоянно втягивать голову в плечи или неловко жаться к дверце. А значит, даже долгие поездки станут менее утомительными. Второе достижение, присущее хэтчбеку, – возможность перевозить больше груза (жертвуя, правда, удобством задних пассажиров: передвигая сиденья вперед, можно увеличить литраж багажника с 272 до 463 л). В общем, девизом нового авто стоило бы провозгласить практичность.

Что касается эстетики авто, то здесь слова не так красноречивы, как фото Nissan Tiida. Обратите внимание на узнаваемые «ниссановские» формы, фирменную решетку радиатора, форму фар и прочие детали.

Цвета кузова, в основном, неброские – за исключением красного варианта покраски:

  • белый;
  • серый;
  • темно-синий;
  • бронзовый;
  • ​ черный.

В общем, классика.

 

Комплектации и цены на Тииду

На российском рынке сегодня предлагается несколько разных комплектаций.

Рассмотрим их подробнее:

  1. Самой простой является вариант Welcome. Двигатель минимальной производительности в 1,6 л, переключение передач – ручное. Отсутствуют «излишества», присущие более дорогим комплектациям: зеркала не складываются с помощью электропривода, нет боковых подушек и шторок безопасности, так же как и компьютерного навигатора, датчиков погоды, аудиосистемы и прочей электроники. Намного проще отделка салона, нет подлокотников для пассажиров, а водитель и сидящий спереди пассажир обойдутся без подогрева сидений.
  2.  Далее следует Comfort, внутри которой имеется две субкомплектации. В них вы за дополнительные деньги получите больше, чем при выборе экономного вариантаWelcome – причем преимущества первой не так заметны, как улучшения второй. В обеих все тот же объем двигателя (1,6 л), зато коробка передач разная: либо механическая, либо бесступенчатая CVT. Появляется аудиосистема, подогрев передних сидений и некоторые другие «добавки» к базовой комплектации.
  3.  Подразделение на две субкомплектации, в зависимости от выбора типа коробки передач, сохраняется и в последующих вариантах сборки авто: Elegance, Elegance Plus и Elegance Connect. Здесь добавлены боковые подушки безопасности, аудиосистема уже не на 4, а на 6 динамиков, борткомпьютер и климат-контроль, а также подлокотники для задних пассажиров. Несмотря на «элегантное» название, заметен прежде всего возросший комфорт.
  4. Наконец, самой «навороченной» и, соответственно, самой дорогой комплектацией является Tekna. В ней имеются все возможные функции, почему-то кроме кондиционера. Отделка – самая дорогая: руль и ручка переключения передач затянуты в натуральную кожу, обшивка сидений комбинированная, везде удобные карманчики. Вариантов коробки передач нет – только CVT.

На максимальную комплектацию Тиида хэтчбек цена примерно на 240 тысяч рублей выше, чем на базовую.